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新型集裝箱結構設計

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新型集裝箱結構設計

發布日期:2021-12-27 點擊次數:

 

新型集裝箱結構設計

廣西集裝箱公寓廠給大家分享相關內容:

(1)箱體為平板加背梁結構,在滿足強度要求的前提下追求箱體自重小化,以達到增加垃圾裝載量、減少用箱成本的目的。

(2)箱內頂部、底部、前端均為斜角過渡,不留死角,方便卸載垃圾和清洗集裝箱。集裝箱酒店

(3)後端單扇箱門為水平開閉式,鉸鏈軸布置在箱體左側。

(4)箱門配置人工操作與自動化相結合的鎖緊機構,不僅能保證箱門上的密封條緊壓在箱口上從而起到密封作用,而且在箱體發生碰擦時能有效避免門鎖被打開的安全隱患。

(5)後端箱門鎖杆采用專用的連杆機構,由上、中、下3組鉤板構成,保證門扇能關閉鎖緊到位;鎖杆底部設置傳動機構,能將油缸的直線運動變為鎖杆的旋轉運動,以配合自卸車實現液壓自動開關門。

(6)箱門上鑲嵌密封膠條,可防止箱內液體滲漏;同時,特殊密封圈的截麵壓縮量大,可有效阻止雨水進入箱內或箱內垃圾異味散發和汙水外溢。

(7)後端單扇箱門鎖杆鎖緊機構亦可采取手動操作模式,單人可直接通過手柄或加力杆輕鬆開關箱門。

(8)前端箱門采用上翻門結構,由專用自卸車將集裝箱運至垃圾填埋場卸料。

(9)前端上翻門的鎖緊機構采用側鎖與底鎖聯動結構,門內側裝配密封膠條,以免當集裝箱處於垂直裝料工位時發生汙水滲漏現象。

(10)在采用垂直壓縮打包工藝方案時,通過自動開關油缸機構實現前端箱門的鎖緊和打開。

(11)在操作工位設置轉運導軌和操作平台。在采用垂直壓縮打包工藝方案時,可將箱門打開至一定角度,通過導軌將集裝箱推至裝料工位;裝料完畢後,將集裝箱推出至專門工位關門,然後再裝車,形成流水化作業。


集裝箱結構設計


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